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钢企业绩下滑产能过剩等成为钢铁行业**棘手的难题在国际竞争中处于不利地位

来源:http://www.sylhgw.com 时间:2012-9-13 9:28:10 浏览:

迅猛发展下的“成本高企”

应该说,钢铁物流产业是一个具有发展空间的产业,在我国算得上是朝阳产业。2011年,我国粗钢产量近7亿吨,加上近6.5亿吨的进口铁矿石以及超过12亿吨的国内原矿产量,钢铁生产产生的货运量达40亿吨左右,钢铁物流规模巨大。据测算,2010年我国钢铁业物流总额约达5万亿元,比上年增长21.4%。这确实是一个巨大的市场,存在着丰厚的经济效益。

正是利益的驱动,时下不少钢贸企业“转型”,向钢铁物流业进军。一时间,一大批钢铁物流园、钢材城、钢材市场拔地而起,仅福建籍钢贸商在全国就建立了150多家钢材市场。有统计数据显示,目前全国钢铁流通企业数量高达20多万家,钢材市场830余家。若按符合“拥有加工储运功能”和“有商户入驻”这两项条件来划分,已有2000多家钢铁物流园区。如今,国内大中型钢企、流通商纷纷涉足钢铁物流园区项目,呈现“遍地开花”之势。

这些年,我国钢铁物流业在快速发展的同时,钢铁物流成本却始终居高不下。据国家有关部门在全国重点企业开展的物流统计调查显示,重点调查钢铁企业物流成本同比增长20%。据此推算,规模以上钢铁企业物流成本比2009年增加853亿元。其中,运输成本同比增长9.3%;管理成本同比增长15.5%;保管成本同比增长24.1%,直接影响企业物流成本增长6.7个百分点。在保管成本中,利息成本同比增长20.6%,增长**为突出。

2010年,我国钢铁行业物流成本费用率为11.2%,比上年降低0.8个百分点,但钢铁行业物流成本费用率仍然处于调查企业较高水平,比调查的全部工业企业平均水平高1.5个百分点。比国外钢铁物流成本更是高得多,如2010年日本钢铁企业物流费用率为6.2%,比我国低5个百分点。如果达到日本的水平,2010年我国规模以上钢铁企业可节约物流成本2765亿元。

钢企应积极“走出去”参与海外并购,建立资源基地,引进技术,优化钢材产品结构

近期,国内钢铁业备受煎熬,虽然6月钢铁行业PMI指数略有回升,但钢企业绩下滑、产能过剩等成为钢铁行业**棘手的难题。行业专家认为,目前摆在国内钢企的主要任务是淘汰落后产能,大力推动科技创新,推动行业转型升级。此外,国内钢企还应积极“走出去”参与海外并购,建立资源基地,引进技术,优化钢材产品结构,促进行业转型升级。

“十一五”时期,我国钢铁产业的技术装备水平大幅度提高,品种质量明显改善,节能减排成效显著,但与此同时,我国钢铁企业国际化水平低,在全球资源、产品市场缺乏话语权,发展模式粗放,新产品自主研发能力不强,只有约30%的产品可以达到国际先进水平,在国际竞争中处于不利地位。

面对钢铁业不景气的现状,国务院发展研究中心资源与环境政策研究所“新形势下钢铁产业转型升级与可持续发展研究”课题组认为,要实现我国钢铁工业由大到强的转变,必须通过“引进来”和“走出去”,与国际钢铁企业积极开展资源、技术、市场、生产基地等方面的合作,不断提高我国钢铁企业的技术和管理水平,加强对上游资源的控制,增强国际市场开拓能力。